איים מלאכותיים בחופי ישראל

יתרונו של מכרז כזה טמון בעובדה שהוא מטיל על היזם/המבצע את עלויות ההקמה וההפעלה

)לעיתים גם התכנון( של הפרויקט, המותנה גם בהסכם ליווי בנקאי מתאים, המשלב לעיתים גם

שלב של משא ומתן סופי עם הזוכה. מדובר בתהליך ארוך, שעלותו בפרויקט זה יקרה מאוד, הן

למזמין והן למציעים.

כיום הזכויות הקנייניות באזור שייכות למנהל מקרקעי ישראל, אשר כפועל יוצא מבעלותו במקרקעי

הים הוא גם הבעלים של כל מה שמעליהם, לרבות המים וכלל הרום, וזאת לפי דיני המקרקעין.

לפיכך, מנהל מקרקעי ישראל הוא גם הגוף שלכאורה אמור לטפל במכרזים לפרויקט. אולם מאחר

ומדובר במכרזים מורכבים ביותר, שהכנתם או הוצאתם לפועל דורשת מומחיות מיוחדת בתחומים

הרלוונטיים ושיתוף של גורמים ממשלתיים רבים נוספים, נראה כי עדיף יהיה להקים חברה או

רשות ממשלתית מפקחת מיוחדת לצורך זה )כמו חברת כביש חוצה ישראל(. מכל מקום, ההחלטה

מי ירכז את הטיפול במכלול כולו היא החלטה שהממשלה צריכה לתת עליה את הדעת.