תת קרקע, נקודת מבט גאואסטרטגית

26 / 48

26
יתרונות רבים ובהם מקדמי בטיחות גבוהים ויכולת להשתמש במבנים שנבנים בטכנולוגיה
TBM (Tunnel זו לצורכי מקלטים שונים. שיטה חדשה המקובלת בסוג חפירה זה היא
– מכונת כרייה ייעודית דמוית גליל שמפנה את העפר תוך כדי כרייה Boring Machine)i
ומדפנת את הקירות.
• שיטות מורכבות המיועדות לעבודות ספציפיות: הזזת סלעים, דחיסתם ודחיקתם, פיצוץ
מבוקר, קידוח ושימוש במרכיבים כימיים שונים.
חשוב להדגיש כי הבקיאות בשיטות החפירה נחוצה לא רק לשם הקמת מבנים תת-קרקעיים, אלא
גם להתגוננות נגד חפירת מנהרות טרור. המומחים בתחום מסוגלים לזהות חפירה בעת הכנתה לפי
סימני היכר שמשאירות טכנולוגיות שונות.
סיווג לפי מבנים תת-קרקעיים נפוצים בעולם
1 . מכרות – מערכת מבנים תעשייתיים שהוקמו במטרה להוציא מתחת לפני הקרקע חומרים
בעלי ערך. זהו מכלול של ביתנים ומכונות הפעילים מתחת לפני האדמה ומעליהם כבר מאות
שנים )עד תום הניצול של המשאב שמפיקים( בתבליט מגוון. בתום השימוש בהם נשאר שפע
של חללים תת-קרקעיים שניתנים להסבה למטרות שונות.
2 . מנהרות של מסילות ברזל ושל תחבורה מוטורית – מנהרות כאלו תורמות לרציפות הנתיבים
ולהגנתם מפני איומים שונים. חשיבותן עולה באזורים בעלי טופוגרפיה מסובכת או אקלים
קשה, או בכאלה שנתונים בסכסוכים כלכליים )למשל, זכות הקניין על הקרקע( או גאופוליטיים-
אולם גם מבלי להרחיק לכת, 2ביטחוניים )היעדר הסכמה על ריבונות השטח או על רציפותו(.
מנהרות מסוג זה נחוצות לצורכי התייעלות של התשתיות השונות. ממדיהן הגדולים יחסית
מאפשרים לקיים כמה מפלסים בשני הכיוונים ושפע של מסלולים )עד שמונה(.
3 . רכבת תחתית – אין בעולם מערכת משולבת שכה מיטיבה עם הערים שהיא משרתת, אולם גם
קשה למצוא מערכת יקרה ממנה. על כן בעשרות השנים האחרונות אפילו בערים בעלות ניסיון
רב בתחום )למשל מוסקבה(, מעדיפים להקים מקטעים של הרכבת התחתית על פני הקרקע.
הקושי במינהור בערים גדל והולך בגלל שימוש קודם בתת-קרקע לצורכי ביוב, מים, תקשורת,
חשמל ומערכות הובלה קודמות.
2 תכנית למנהרה של כ-84 ק"מ בין הגדה המערבית של הירדן לעזה, שתישאר בריבונות ישראלית אך תנוהל על
ידי הפלסטינים, היא דוגמה מעניינת לתופעה זו, אם כי כיום קשה לדמיין כיצד מיזם כזה קורם עור וגידים
)קוריאל 9002(.