57 / 64
56
הפעולות שאג"ת תשתיות צריך לקיימן במטרה לשפר את המצב הן כדלקמן:
בבחינת פרויקטים תחבורתיים בבנייה יש לוודא, שאין בהם אלמנטים אשר יגרמו לפגיעה ביכולת
המבצעית של צה"ל לרכז כוחות בחירום. בנוסף, יש לקיים פורום קבוע, אשר ייצור פלטפורמה
המאגדת גורמים מבצעיים וגורמים תחבורתיים בצה"ל (כמו משטרה צבאית, מרכז הובלה) בשביל
להציג את הפרויקטים התחבורתיים העתידיים ולבחון צרכים מבצעיים בתחום התחבורה.
על אג"ת תשתיות ליזום מהלכים מול משרד תחבורה תוך חיפוש אינטרסים משותפים, כדי לשפר
את התשתית התחבורתית, אשר תיטיב את היכולת המבצעית של צה"ל לרכז כוחות. כמו כן, למרות
המגבלות הפוליטיות, חייב צה"ל לפעול כדי לקדם את הרחבת כביש 09 באזור הבקעה, כדי שישמש
ציר מעבר כוחות מרכזי נוסף.
ההתפתחות החסרה של כבישים במדינה לצד הגידול העצום במספר כלי הרכב, מחייבים השקעה
בתשתיות תחבורה נוספות תוך מציאת פתרונות יצירתיים. בהודו, לדוגמה, בנו כבישים בקומות,
ובסינגפור פיתחו את הכבישים התת-קרקעיים. במציאות הנוכחית לצבא צריך להיות עניין מיוחד
לקדם פרויקטים מסוגים אלה, במטרה לאפשר בבוא היום את ניוד הכוחות על פי התכניות ובזמן
מהיר. בעידן הנוכחי זו לא זכות, אלא חובה.
המלצות בנוגע לפוטנציאל השימוש ברכבת ישראל לצרכים צבאיים
לסיכום ניתן לומר, כי השיקולים לאי הכנסת רכבת ישראל כחלק אינטגרלי מהתכניות האופרטיביות
של צה"ל עד היום הם כבדי משקל ואף נראים לכאורה, לכל בר דעת, הגיוניים מאוד. לצד הטיעונים
המלומדים, חשוב לזכור כי נקודת המוצא שממנה יצאה עבודה זו נמצאת במישור אחר לגמרי.
המציאות המתפתחת אינה משאירה לצה"ל ברירה, אלא לעשות שימוש בכלל הפלטפורמות הקיימות
על מנת לנייד ולשנע סד"כ ורק"ם. זו אינה בחירה בין טוב מאוד לטוב פחות, בעידן העכשווי זאת
ברירה רעה בין הרעות יותר.
מה, אם כן, צריך לעשות במטרה לקדם את הנושא?
כפי שכבר צוין בעבודה זו רכבת ישראל ממשיכה בתהליך פיתוח מואץ למקומות שלצה"ל יש בהם
עניין רב. פרישת המסילות מזרחה, לירושלים והן לכרמיאל, והתוכנית העתידית לפרוש מסילה גם
מזרחה לכיוון בית שאן, פותחת בפני צה"ל הזדמנות מצוינת לחבור לתוכניות אלו ולבחון את אופן
פרישת המסילות כך שבתהליך התכנון תתאפשר נגישות לבסיסים ולימ"חים הנמצאים במרחב.
ניצול הזדמנות זו יוכל להביא לשיפור עתידי משמעותי מאוד בשלב ריכוז הכוחות תוך התבססות
כאלטרנטיבה ראשונה או שנייה על התשתית המסילתית.